Il en assure le design et confie la réalisation d'un prototype à un atelier de Californie.

Outre son allure aérodynamique, le véhicule comporte de nombreuses innovations : compteurs électroniques, ouverture électrique des portes...

La vie du Phantom Corsair n'ira pas au-delà de celle de son promoteur : Rust Heinz meurt dans un accident de voiture en 1939.

Le prototype est toujours visible au musée de l'automobile de Reno, dans le Nevada.

Il apparaît dans des longs-métrages et dans la bande dessinée Harry Dickson.