Skip to content
observatoire

observatoire

Citations
Les Échecs Utiles
Faut-il échouer pour réussir ?
La recherche économique et la Société Générale
Faut-il fermer le robinet aux commentaires ?
Les restaurants chinois américains
Ennakkoluulottomasti ?
Les ruptures négociées de contrats de travail
Le New-York Times abandonne le modèle payant sur son site web
NOKIA et le N-Gage
Matelephoniemerenddingue
Naming and shaming
Tout voir...
Le coin Intello
Quand le chantage renforce l'état de droit
L'allergie au travail bientôt remboursée par la Sécu ?
L'e-facteur sonnera deux fois
Où trouve-t-on ses meilleures idées professionnelles ?
Vœux, niveau zéro du self-marketing
Le strorytelling
Les mots réhabilités par Internet
Rugby, politique, management : même mêlée ?
Méditations cartésiennes en Silicon Valley
Le principe de la responsabilité sociale des entreprises n’est-il pas contradictoire ?
RHETORIQUES : Les articles sur la perte de 250 M€ de Calyon (Crédit Agricole) sur les marchés
Tout voir...
Le Coin Business
Après la politique, les sondages sont-ils appelés à gouverner les entreprises ?
Communication décalée. Et si elle était centrale ?
Y a-t-il encore de bons communiqués de presse d’entreprises ?
Quand le net se met à l’apagogie
Le rapport narratif, c’est une autre histoire ?
ZEN CUB, l’aromathérapie par SAGEM
Ubu est mort ! Vive Cyberubu !
Si je m'en mêle...
Durable mais gratuit
Tout voir...
Observatoire des Newsletters
Observatoire des Communiqués de Presse
Culture TECH : Pionnier des expéditions polaires, Dumont d’Urville échappe aux dangers de l’antarctique pour finir tragiquement victime de la technique terrestre. Comment ?
23-04-2008

Avec

 logotibco 

 

  • Le contre-amiral Jules Sébastien César Dumont d’Urville (1790-1842) a laissé son nom à une base scientifique de l’Antarctique.
 
  • Hommage à cet explorateur intrépide des mers du sud.
 
  • Mais alors que l’audacieux capitaine aurait pu cent fois finir dans l’océan, c’est à Meudon, dans le premier accident de chemin de fer en France, qu’il termine son intense parcours.
 
  • Le 8 mai 1842, à la hauteur de Meudon, une rupture d’essieu arrête en effet brutalement la première locomotive du Paris-Versailles.
 
  • La seconde locomotive, puis les wagons, viennent s’encastrer, provoquant un gigantesque incendie.
 
  • Des restes du train, on retirera les cendres de Dumont d’Urville, de sa femme et de leur fils âgé de 14 ans.
 
  • On raconte que l’accident serait dû à un problème de maintenance : les pièces détachées d’origine anglaise nécessaires à l’entretien des essieux auraient été bloqués en douane en raison de tensions diplomatiques entre la France et l’Angleterre.

 

Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
 
culture_com.jpg