Culture TECH : « 42ème rue ». En 1990, la municipalité de New York a fermé pendant quelque temps la 42ème rue. Quelle conséquence : plus ou moins d'encombrements ? |
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04-02-2009 |
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La 42ème rue est une artère qui compte à Manhattan.
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Elle relie le terminal des bus à l'ouest au Queens Tunnel à l'est, en passant par Times Square et la gare centrale de New York.
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La 42ème présente la particularité d'être à double sens.
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Autant
dire que lorsque la municipalité de New York décida de la fermer pour
travaux pendant quelque temps en 1990, on s'attendait de gigantesques
encombrements.
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Ce fut tout le contraire qui arriva : la circulation s'avéra plus fluide dans le secteur.
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Le phénomène a été étudié dès 1968 par Dietrich Braess, un chercheur allemand de l'Institut de mathématiques de Munster.
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Celui-ci a observé qu'en réduisant l'étendue des choix des conducteurs, on fluidifie la circulation.
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Il
avait constaté que lorsque sur une autoroute à 4 voies, on limite à 3 le
nombre de lignes disponibles par suppression d'une des files latérales,
on améliore la circulation.
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Braess
a expliqué mathématiquement le phénomène, connu désormais sous le nom
de paradoxe de Braess, par la théorie des équilibres.
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Le
paradoxe de Braess traduit le fait que, dans une transaction
collective, plus la diversité des choix est élevée, plus les agents
hésitent, et plus l'atteinte de l'équilibre optimum est improbable.
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A
New York, le fait d'interdire aux automobilistes l'usage de la 42ème
rue les a contraints à faire des choix de circulation plus rapides et
plus décidés que d'habitude : la circulation s'en est trouvée améliorée.
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