« Air France - KLM ». Le personnel au sol représente près de 70 % de l’effectif total de la compagnie. La crise du transport aérien conduit à le réduire. Mais que représentait-il dans les années 30 à l’Aéropostale, l’un des ancêtres d’Air France ?

• Réponse : 97 %

• Créée en 1927, la Compagnie Générale Aéropostale rachète la même année à Pierre-Georges Latécoère ses lignes aériennes reliant l’Europe à l’Amérique du Sud.

• De Saint-Exupéry à Mermoz, ses pilotes sont les nouveaux héros de l’époque.

• En 1930, l’Aéropostale possède 200 avions et 17 hydravions.

• La compagnie emploie 1 500 personnes dont 51 pilotes.

• Les pilotes – personnel navigant technique dirait-on aujourd’hui – ne représentent ainsi 3,4% de l’effectif total.

• L’équilibre financier est fragile.

• Avec la crise qui touche l’économie mondiale à partir de 1930 et quelques erreurs de gestion, l’Aérospostale se trouve vite en difficulté.

• Elle est placée en liquidation en 1931.

• Ses actifs rejoindront en 1933 la nouvelle société nationale de transport aérien créée à l’initiative du gouvernement : Air France.

• Aujourd’hui, pour une flotte d’environ 500 avions, Air France - KLM compte avec ses filiales autour de 110 000 personnes, dont 8 600 pilotes, 25 500 hôtesses et stewarts, et près de 76 000 personnels au sol.

• Le personnel non navigant d’Air France - KLM représente 68,5 % de l’effectif total.

• Air France - KLM emploie 75 fois plus de salariés que l’Aéropostale : pourtant, à quatre-vingts ans d’écart, leurs structures de personnel demeurent voisines.

• Comme s’il y avait là un invariant de l’histoire de l’aviation.

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